Найкращі складні велосипеди для міста

Максимум задоволення від велопоїздок допомагає отримати компактний складний сіті-байк SAMEBIKE 20LVXD30-II. Модель порадує повноцінною електротягою, а максимум з неї можна вичавити в гібридному режимі роботи електродвигуна.

На електричній тязі байк розганяється до швидкості 35 км/год, проте якщо тиснути ручку газу до упору, заряд батареї танутиме буквально на очах. А ось у режимі допомоги педалюванню акумулятора вистачає аж до 80 км реального пробігу. Привід у задній моделі, також на задньому колесі встановлена 7-швидкісна касета Shimano для гнучкого вибору зусилля обертання педалей в залежності від дорожньої обстановки і рельєфу місцевості.

Байк відмінно поводиться як на рівних дорогах з твердим покриттям, так і на легкому бездоріжжі. Нерівності дорожнього полотна під колесами велосипеда гасяться передньою пружинно-еластомірною вилкою та підсідельною амортизацією. На 20-дюймові колеса сіті-байка повішені надійні та ефективні механічні дискові гальма. Рама у моделі складається, проте в зборі вона важить 25 кг - на перевірку велосипед видався важкуватим.

«З коробки» SAMEBIKE 20LVXD30-II поставляється з повнорозмірними крилами, захистом ланцюга, практичним заднім багажником, відкидною підніжкою для паркування, LED-фарою переднього світла і заднім габаритним ліхтарем. На додаток модель обзавелася бортовим комп'ютером на кермі, який відображає відомості про рівень зусилля допомоги в педалюванні, поточній швидкості пересування, подоланої дистанції та рівні заряду батареї.

Для регулярних поїздок «міськими джунглями» нерідко вибирають компактні складні велосипеди на 20-дюймових колесах. Саме таким є сіті-байк ADO A20+ 360Wh. Його особливість - це електричний привід з солідним запасом автономного ходу.

У змішаному режимі роботи електромотора, який передбачає допомогу в педалюванні, велосипед здатний долати відстані до 80 км без необхідності підзарядки акумулятора. Швидкість при цьому набирається приблизно до 25 км/год, а райдер доступні різні режими роботи електроприводу. Ще більш тонко регулювати зусилля обертання педалей допомагає 7-швидкісна трансмісія із комплектуючих Shimano.

Сіті-байк поставлено на 20-дюймові колеса з універсальною гумою завширшки 1.95”. Стики дорожнього полотна та дрібні нерівності дороги ефективно поглинаються подвійною системою амортизації, що складається з підсідельного пружного штиря та передньої пружинно-еластомерної вилки. Доповнюють картину надійні та невибагливі дискові гальма з механічними приводами для передачі гальмівних зусиль.

Алюмінієва рама велосипеда має доладну конструкцію, а разом з нею складається і рульова колонка. До речі, на кермо мотоцикла винесли екранчик бортового комп'ютера і USB-порт для зарядки смартфона прямо на ходу. З обов'язкових атрибутів типового «міського мешканця» велосипеду дісталися крила, захист ланцюга, підніжка для паркування та фари для катання у темну пору доби. ADO A20+ 360Wh - врівноважений сіті-байк для максимально великої аудиторії, адресований райдерам зі зростанням від 150 до 190 см і вагою до 120 кг.

На старт продажів електровелосипеда HIMO Z20 збирали зі світу по нитці в рамках краудфандінгового майданчика Indiegogo. І модель не підкачала — сіті-байк має високий попит вже не перший сезон поспіль.

Велосипед відрізняється компактним виконанням та має складну конструкцію. Приблизно всередині у нього переламується рама, а також складання піддаються рульова колонка і педалі. У легку алюмінієву раму байка помістили акумуляторну батарею, що знімається, ємністю 360 Вт*ч, живлення від якої передається на електропривод в задньому колесі. Без урахування педалей сіті-байк має запас автономного ходу приблизно до 50 км, а в режимі допомоги педалюванню пройдену дистанцію можна наростити аж до 80 км.

Електромотор у моделі не найпотужніший - на круті підйоми велосипед підіймається лише при використанні електротяги разом з педалями. «Холостий» накат у байка теж дуже скромний. Зате в розпорядження користувача люб'язно надається 6-швидкісна трансмісія з комплектуючих Shimano. Швидко уповільнюватися сіті-байку допомагають передні та задні дискові механічні гальма.

HIMO Z20 розвиває максимальну швидкість пересування до 25 км/год. Дані про швидкість, вибраний режим їзди та залишковий рівень заряду акумулятора висвічуються на екрані бортового комп'ютера із захистом від вологи IPX7. Бракує моделі хіба що крил на колесах, причому підніжка для паркування, щиток на ланцюг та світлове обладнання йдуть у заводській комплектації велосипеда.

Ducati Scrambler SCR-E 2022 – компактний міський електровелосипед для поганих доріг, гравію та піску. На тлі «однокласників» модель виділяється товстими покришками шириною 4”, які заточені під упевнене підкорення бездоріжжя.

Байк виконаний на алюмінієвій рамі з механізмом складання навпіл, що зроблено для зручності зберігання та транспортування. Комфортному пересуванню поганими дорогами сприяє передня амортизація, а за ефективне гальмування велосипеда незалежно від будь-яких зовнішніх факторів відповідають дискові гальма з гідравлічними приводами.

На задньому колесі моделі розміщується електромотор потужністю 250 Вт - він може передавати крутний момент безпосередньо на задній привід з кнопки на кермі або використовуватися в якості асистента педалюванню. У режимі допомоги обертання педалей електричною тягою можна подолати дистанцію до 70 км. Зрозуміло, насправді вона залежить від ваги райдера, манера їзди та рельєфу місцевості.

Крім того, Ducati Scrambler SCR-E 2022 обладнали 7-швидкісною «коробкою передач» на базі компонентів початкового рівня Shimano Tourney. По центру рульової колонки байка встановлений екран бортового комп'ютера - він показує швидкість, запас ходу, що залишився, подолану дистанцію, рівень заряду батареї. 26-кілограмову раму велосипеда «навісили» крилами, захистом ланцюга, стоянковою підніжкою та світлотехнікою для безпечних покатушок у сутінках та темряві.

Міцний сіті-байк EOVOLT Afternoon на полегшеній алюмінієвій рамі належить до розряду складних електровелосипедів для великого міста. Важить модель менше 20 кг, а за запасом ходу на рівних із нею суперничати можуть лічені одиниці конкурентів.

У середньому на повному заряді акумулятора ємністю 504 Вт*год байк долає від 70 до 100 км. Конкретний пробіг залежатиме від рельєфу вуличок, ваги райдера та режиму роботи електроприводу. Максимум із моделі можна вичавити за допомогою електричної тяги у обертанні педалей. вулицями мегаполісу байк мчить зі швидкістю до 25 км/год.

Велосипед адаптований як під пересування рівними дорогами, так і під підкорення легкого бездоріжжя. Комфорт поїздок за його кермом забезпечується завдяки передній пружинно-еластомірній вилці. До того ж на 20-дюймові колеса сіті-байка встановлені дискові гідравлічні гальма як запорука короткої дистанції гальмування незалежно від погодних факторів.

EOVOLT Afternoon оснащується 7-швидкісною трансмісією від Shimano, бортовим комп'ютером на кермі, крилами, захистом ланцюга, фарою головного світла та заднім стоп-сигналом. У такому вигляді сіті-байк готовий до життя в «кам'яних джунглях» буквально одразу після розпакування. Модель нав'язує гідну конкуренцію в сегменті складних електровелосипедів для міського ритму поїздок і геть-чисто позбавлена істотних вад.