Najlepsze elektryczne rowery miejskie

W segmencie stosunkowo niedrogich elektrycznych rowerów miejskich na uwagę zasługuje model DYU C6. Zarówno mężczyźni, jak i płeć piękna będą czuć się komfortowo za kierownicą.

Rower ma aluminiową ramę o otwartej geometrii i jest osadzony na kołach o średnicy 26 cali. Na tylną oś roweru podłączony jest napęd elektryczny o mocy 350 W. Silnik elektryczny zasilany jest akumulatorem o pojemności 12,5 Ah, który umieszczono równolegle do rury podsiodłowej. W razie potrzeby akumulator można łatwo wyjąć z gniazda w celu łatwego ładowania.

Rower miejski, poruszając się wyłącznie na napędzie elektrycznym, bez pedałowania, ma zasięg około 40 km. W trybie wspomagania pedałowania dystans wzrasta do 50 – 70 km – trudno powiedzieć dokładniej, bo w praktyce rzeczywisty przebieg zależy od wagi rowerzysty, terenu i stylu jazdy. Rower może rozpędzić się do prędkości 25 km/h.

DYU C6 posiada 7-biegową skrzynię biegów Shimano, mechaniczne hamulce tarczowe na obu kołach i co ważne, przedni amortyzowany widelec. Dodatkowymi atutami modelu jest szeroka gama standardowych akcesoriów rowerowych – od pełnowymiarowych błotników na kołach po standardowe wyposażenie oświetleniowe. A dla wygody wypraw zakupowych rower miejski został wyposażony w koszyk na kierownicy.

Rower miejski Indiana E-Moena 6 D 26 2023 jest od razu wyposażony we wszystko, co niezbędne do wygodnego poruszania się po ulicach miasta. Co więcej, model działa pod wpływem napędu elektrycznego na tylnym kole.

Napęd elektryczny roweru reprezentowany jest przez bezszczotkowy silnik o mocy 250 W. Zasilanie pochodzi z akumulatora Green Way 7,8 Ah, który jest montowany pod tylną platformą bagażnika. W trybie wspomagania pedałowania rower może przejechać na napędzie elektrycznym do 45 km. Przy pełnym napędzie elektrycznym rower pokonuje bez ładowania około 25–30 km.

Indiana E-Moena 6 D 26 2023 osadzona jest na ramie ze stali o wysokiej wytrzymałości o otwartej geometrii, która gwarantuje wygodne dopasowanie dla jeźdźców płci pięknej. „Jeźdźca” roweru elektrycznego ma do dyspozycji 6-biegową skrzynię biegów z tylną przerzutką z grupy sprzętu amatorskiego Shimano Tourney. Całości dopełniają hamulce szczękowe Logan na przednich i tylnych kołach.

Stalowa rama, choć wytrzymała, sprawia, że rower jest cięższy – w pełnym wyposażeniu jego waga przekracza 25 kg. Inne cechy modelu obejmują regulowany wspornik kierownicy umożliwiający adaptacyjne dopasowanie oraz bogaty standardowy zestaw rowerów miejskich. Rower jest wyposażony w pełnowymiarowe błotniki, osłonę łańcucha, podpórkę, dzwonek i standardowe reflektory - niezbędne elementy miejskiego roweru elektrycznego.

Lombardo Torino Sport D 28 2022 to elektryczny rower turystyczny dla mieszkańców przedmieść i miłośników długich przejażdżek w miejskim rytmie ruchu.

Model zaprojektowano z naciskiem na maksymalny komfort podróżowania. Sami oceńcie, właśnie do tego celu przewidziano przedni widelec sprężynowo-elastomerowy, wspomagany amortyzacją w sztycy podsiodłowej. A co najważniejsze, rower napędzany jest silnikiem elektrycznym napędzanym przez 28-calowe tylne koło napędowe.

Trakcja elektryczna pozwala całkowicie zrezygnować z pedałowania lub pomaga. W trybie wspomagania pedałowania rower może pokonać dystans do 80 km bez ładowania akumulatora. Nawiasem mówiąc, akumulator znajduje się tutaj pod tylnym bagażnikiem, co nieco ogranicza możliwość transportu ciężkich ładunków. Pojemność akumulatora wynosi 14 Ah, a pełna procedura „ładowania” akumulatora trwa około 6 godzin.

Rower wyposażony jest w 7-biegową „skrzynię biegów” wykonaną z podzespołów podstawowej rangi Sunrice, proste i bezpretensjonalne hamulce szczękowe V-brake oraz komputer pokładowy na kierownicy, który wizualnie przedstawia prędkość, pozostałą rezerwę mocy i poziom naładowania baterii. Model posiada także błotniki na kołach, stopkę, dzwonek i reflektory. Jeśli chodzi o skargi na niego, jedyne zarzuty, jakie można znaleźć, to niechlujne spawy, ale jest to kwestia czysto kosmetyczna, która nie jest typowa dla wszystkich egzemplarzy roweru elektrycznego.

Porywający włoski rower elektryczny Bottecchia E-City Man 28 2022 jeździ jak wiatr zarówno w trybie całkowicie elektrycznym, jak i w trybie wspomagania pedałowania.

Model przeznaczony jest do podróżowania ulicami i ścieżkami parkowymi megamiast. Został zmontowany w oparciu o 20-calową aluminiową ramę dla rowerzysty o wzroście od 170 do 180 cm. Regulacja dopasowania do roweru obejmuje wymianę mostka wygiętej kierownicy oraz regulację wysokości siodełka sprężynowego. Geometria ramy modelu jest męska - z wysoką górną rurą. Po załadowaniu rower posiada przednią amortyzację.

Rower posiada tylny napęd elektryczny z silnika o mocy 250 W. W trybie hybrydowego wspomagania pedałowania rower na pełnym naładowaniu akumulatora może przejechać do 80 km. W sumie kierowca ma do dyspozycji 3 poziomy wspomagania pedałowania, wspierane przez tryb w pełni elektryczny. Wybrany tryb jazdy wyświetlany jest na małym panelu sterowania na kierownicy. Włącza i wyłącza także standardowe światła do jazdy (reflektory i światła tylne).

Akumulator zasilający silnik elektryczny ukryto w rurze zasilającej ramy roweru. Pełne ładowanie trwa około 6 godzin. Hamowanie i zatrzymanie roweru w ruchu zapewniają mechaniczne hamulce tarczowe Tektro z tarczami o średnicy 160 mm. Wreszcie na szczególną pochwałę zasługuje bogate wyposażenie modelu – rower elektryczny wyposażony jest w błotniki, tylny bagażnik, podnóżek, sygnalizację i oświetlenie. Rozpakowaliśmy się, usiedliśmy i pojechaliśmy – tak właśnie stoi Bottecchia E-City Man 28 2022.

W porównaniu do klasycznych rowerów miejskich, model Fischer Cita 1.0 28 2022 wyróżnia się obecnością napędu elektrycznego, który pomaga pokonywać trudne odcinki drogi i poruszać się w miejskim rytmie bez większego „przemęczenia”.

O ile większość „koleżanek” modelu pracuje z napędem na tylną oś, o tyle silnik omawianego motocykla montowany jest w przedniej piaście. Jego głównym trybem działania jest wspomaganie pedałowania. Korzystając ze wspomagania pedałowania, na jednym ładowaniu akumulatora można pokonać dystans do 80 km. Pod tylną platformą bagażnika wycięto miejsce na akumulator.

Za zmianę przełożeń w czasie jazdy bezpośrednio odpowiada układ Shimano Nexus z 3-biegową piastą planetarną. A na krótką drogę hamowania - przednie i tylne hamulce szczękowe „V-brake”. Pokrętła sterujące znajdują się na prostej kierownicy, a sama kolumna kierownicy obsługuje regulację mostka. Jako bonus model otrzymał amortyzację przodu i siedzenia.

Aluminiowa rama roweru została wykonana w konstrukcji otwartej z myślą o łatwości jazdy dla płci pięknej. Wygląd modelu nieco psują niezbyt schludne spawy, ale ogólnie rower miejski pozostawia całkowicie pozytywne wrażenie. Ponadto wyposażony jest w siodełko na sprężynach, błotniki z błotnikami, stopkę, dzwonek rowerowy oraz oświetlenie Buchel.